Ventilrep

Ett servicekit består normalt av ventilinsats, tätningsbricka eller o-ring, mutter och ventilhatt, ibland även skruv till sensorhuset. Kitet är knutet till sensorns fabrikat och ventiltyp, så artikeln väljs efter sensorn och inte efter bilmodellen. Delarna monteras nya vid varje ommontering av däcket, inte bara när ett läckage konstaterats.

Själva gummikroppen går inte att laga, en sprucken snap-in-ventil byts. Däremot är många läckage lokaliserade till ventilinsatsen, tätningsbrickan eller muttern, och de delarna finns som reservdelar. Läcksök därför i tre steg: mynningen, ventilfoten och skarven mot en eventuell förlängare. Är läckaget i foten eller i gummit återstår byte av hela ventilen.

Hjulet töms, muttern lossas och ventilkroppen tas ut inifrån fälgen. Sätet rengörs från oxid och rester av gammalt gummi och kontrolleras mot gropfrätning. Ny tätningsring träs på, kroppen förs tillbaka och muttern dras med momentnyckel till tillverkarens värde. Återanvänd inte den gamla ringen, den har redan satt sig efter en säsong.

Om läckaget bubblar vid mynningen men inte vid foten, och ventilkroppen är hel och sitter fast, är insatsen den troliga orsaken. Skruva ur med ventilnyckel, kontrollera sätet och montera en ny insats av rätt typ. Sitter det en TPMS-ventil används nickelpläterad insats och begränsat moment. Läcksök igen efter påfyllning.

Ett rimligt basförråd är ventilinsatser i vanligt och nickelpläterat utförande, tätningsbrickor och muttrar till de skruvventiler ni monterar mest, servicekit till de sensorfabrikat ni säljer, samt ventilhattar med tätning. Delarna är billiga men stoppar arbetet när de saknas, eftersom hjulet redan är demonterat när behovet visar sig.

Resterna måste ut inifrån, vilket kräver att däcket demonteras. Bryt inte loss stumpen utifrån, då skadas fälgsätet. Rengör hålet noga, kontrollera kanten mot grader och korrosion och montera en ny ventil med nytt tätningsgummi. Har hålet blivit ovalt eller frätt är fälgen ett fall för kontroll innan hjulet sätts i drift.

Insatser för vanliga ventiler är standardiserade och går att blanda, men allt som hör till en sensorventil ska följa sensorns fabrikat. Tätningsbrickor och muttrar skiljer sig i mått och materialval mellan tillverkare, och fel del ger antingen läckage eller sprucken ventilkropp vid åtdragning. Beställ kit och delar efter fabrikat och artikelbenämning.