Förstärkningar

Förstärkning används när skadan är så stor att kordtrådar brustit och stommen tappat bärighet, alltså bortom vad en vanlig lapp klarar. Bedömningen görs invändigt efter att skadat material skurits bort. Handlar det om ett enkelt stick i slitbanan räcker plugg och lapp. Sträcker sig skadan över flera kordtrådar krävs en förstärkning dimensionerad efter urskärningens storlek.

Förstärkningen ska följa stommens uppbyggnad. Radialförstärkningar har trådarna riktade för radialdäck, där kordan går tvärs över däcket, medan diagonalförstärkningar är avsedda för korsvis uppbyggda stommar. Sätts fel typ i tar förstärkningen inte upp krafterna i rätt riktning och kanten börjar arbeta loss. Kontrollera däckets märkning innan valet görs, och följ tillverkarens tabell över skadestorlek och antal lager.

Skadan skärs ut till ren kord och mäts därefter i både bredd och höjd. Storleken väljs ur tillverkarens tabell, där mätvärdet i millimeter översätts till en förstärkning med tillräckligt antal lager och rätt yttermått. Förstärkningen ska sträcka sig väl utanför urskärningen så att kraften fördelas på hel kord. Mät efter urskärning, aldrig på den ursprungliga håldiametern.

På personbilsdäck ska sidoskador inte lagas, eftersom sidan böjs i varje varv och ingen förstärkning följer den rörelsen över tid. På vissa grova diagonaldäck för entreprenad och lantbruk finns tillverkaranvisningar som tillåter sidoreparation inom angivna gränser. Utgå alltid från anvisningen för den aktuella däcktypen, och kassera däcket när skadan ligger utanför det tillåtna området.

Ja. Brustna och rostangripna trådar måste bort, annars fortsätter skadan vandra under förstärkningen och rost sprider sig i stålkordan. Skär ut till frisk kord med kniv eller roterande verktyg, rugga hålets kanter och rengör noga. Först därefter cementeras ytan och förstärkningen läggs på. Ytan ska vara helt torr, eftersom fukt i kordan gör lagningen kortlivad.

Förstärkningen läggs invändigt över den rengjorda och cementerade urskärningen och valsas fast lager för lager utan luftfickor. Själva hålrummet genom godset fylls därefter med extruder- eller vulkgummi utifrån, så att inget öppet utrymme blir kvar där fukt kan samlas. Ordningen och härdtiden framgår av anvisningen till förstärkningen och ska följas, särskilt vid varmvulkning.

En förstärkning tillför vikt på ett begränsat område, och på större lagningar märks det. Hjulet ska därför alltid balanseras om efter reparation, och på tunga fordon kontrolleras även kastet. Ligger obalansen kvar efter balansering kontrolleras att lagningen ligger plant och att inga luftfickor byggt upp materialet lokalt. Flera stora lagningar i samma däck bör undvikas.