MC ventiler

Motorcykelfälgar har ofta bromsskiva och ekrar tätt intill ventilhålet, vilket gör en rak ventil svår att nå med luftpistol. Därför används ventiler bockade i 90 grader eller andra vinklar så att munstycket pekar utåt. Vinkeln väljs efter fälgens utformning, och ventilen ska riktas så att den inte skaver mot skiva eller bromsok.

Slanglösa gjutna fälgar tar antingen kort snap-in-ventil i gummi eller metallventil av clamp-in-typ, beroende på hålmått och hastighetsbehov. Metallventil rekommenderas på tyngre maskiner och där tillverkaren anger det. Kontrollera hålmåttet i fälgen och att den bockade delen inte kommer i vägen för balanseringsvikter eller bromsok när hjulet snurrar.

Metallventil ger stabilare fäste vid höga varvtal och är standard på tyngre och snabbare maskiner. Gummiventil fungerar på lättare motorcyklar och mopeder där tryck och hastighet är lägre. Avgörande är vad fälg- och fordonstillverkaren anger; körs maskinen på bana eller med högt däcktryck är metallventil med mutter det säkra valet.

Ja, särskilt på vinklade ventiler där mynningen är exponerad. En ventilhatt med gummitätning håller vatten och smuts borta från insatsen och fungerar som extra spärr om insatsen skulle börja släppa. På mc väger detaljen dessutom så lite att den inte påverkar balansen, medan en förlorad hatt snabbt ger en smutsig och kärvande insats.

Ekerfälgar körs med slang, och slangventilen sitter fast i slangen. Vid montering förs ventilen ut genom fälghålet innan slangen läggs på plats, och muttern dras först lätt tills däcket är på och trycket lagt. Kontrollera att slangen inte vridit sig, en sned ventilhals är den vanligaste orsaken till att slangen går sönder.

Vid banfart utsätts en gummiventil för kraftig centrifugalkraft som böjer kroppen utåt och sliter på foten. På maskiner som körs på bana används därför metallventil med mutter, gärna kort och vinklad så att den ligger nära fälgen. Kontrollera muttern och tätningen mellan körpassen, tillsammans med däcktrycket när däcket är kallt.

Ta av ventilhatten, känn efter om insatsen är ren och torr och läcksök med såpvatten runt fot och mynning. Böj gummiventilen försiktigt och titta efter sprickor; på metallventil kontrolleras att muttern sitter fast och att tätningsgummit är helt. Byt ventilhatten om tätningen är hård och fyll sedan till rätt tryck.