O-ringar & L-Ringar

Det är en gummiplugg med rund fläns som dras in i den rensade skadekanalen inifrån däcket. Flänsen ligger an mot innerlinern och tätar mot luft, medan stammen fyller kanalen genom godset. Ringen används på raka eller nästan raka stick i slitbanan och kombineras normalt med en invändig lapp för att ta upp kraften i kordan.

L-ringen har en profil som är avsedd för snett inträngda skador och för gods där kanalen inte går rakt genom slitbanan. Formen gör att flänsen ändå lägger sig plant mot innerlinern trots att stammen står i vinkel. Går kanalen rakt in räcker en O-ring. Avgörande är att flänsen ligger an över hela ytan utan att lyfta i någon kant.

Ja. Kanalen rensas med brotsch i den grovlek som ringen anger, i samma riktning som skadan gick in. Brotschningen tar bort lösa kordtrådar och trasigt gummi och ger en jämn vägg som ringen kan täta mot. Rensa hellre i flera lätta drag än med kraft, så att kanalen inte blir större än avsett och kordan runt om lämnas hel.

På allt utom de minsta sticken bör en lapp läggas över flänsen. Ringen tätar hålet, men det är lappen som tar upp spänningarna i kordan runt skadan. Lappen väljs efter skadans storlek och däckets uppbyggnad, cementeras mot ruggad yta och valsas fast från mitten och utåt. Kanterna behandlas därefter med innerliner sealer.

Storleken bestäms av kanalens diameter efter brotschning och av godstjockleken i slitbanan. Stammen ska fylla kanalen med visst motstånd och nå ut genom slitbanans yta så att den kan kapas. En för klen ring lämnar en spalt där fukt kan vandra in, medan en för grov tänjer kanalen och stör kordan. Mät hellre en gång extra.

Ja, i de grövre dimensionerna, förutsatt att skadan ligger inom slitbanans reparerbara område och att kordan inte är utsliten eller rostangripen. På tunga däck är godset tjockare, vilket ställer krav på både stamlängd och brotschdjup. Är skadan så stor att kord måste skäras bort räcker inte en ring, utan hålet ska fyllas med gummi och förstärkas.

Utan cement uteblir den kemiska bindningen mellan ringens gummi och däckets innerliner. Ringen kan sitta mekaniskt kvar en tid, men flänskanten börjar släppa när gummit arbetar och värms upp, och luft och fukt vandrar in i kordan. Cementet ska strykas både i kanalen och över det ruggade området och lufttorka innan ringen dras på plats.